Če mislite, da v zadnjem času v svoji skupnosti vidite več ljudi vseh starosti na kolesih, si tega ne predstavljate: kolesarjenje ima malo trenutka. Zaradi krize s koronavirusom in stalnih izbruhov po državi, ki telovadnice držijo zaprte, zaradi česar se gneča v javnem prevozu počuti kot nepotrebno tveganje, se vse več ljudi vozi na dve kolesi za rekreacijo, gibanje in prevoz. (Tudi to, da je ponekod na cestah manj avtomobilov, pomaga.)

nikoli mi ni do česarkoli

Zdaj je kolesarjenje zelo varna dejavnost, pravi Eric Bjorling, direktor znamke Trek Kolo. Raziskava, ki jo je aprila opravila Trek, je pokazala naglo povečanje zanimanja za kolesarjenje: Bjorling pravi, da 85 odstotkov ljudi vidi kolesarjenje kot varnejšo obliko prevoza kot avtobus ali druge oblike javnega prevoza, 50 odstotkov pa pravi, da se bodo po kolesarjenju premaknili po koronavirusna kriza se konča.

Nenaden porast zanimanja za kolesarjenje je prispeval k pomanjkanju koles v ZDA, New York Times je že poročal, Trgovci s kolesi in kolesno opremo pa beležijo veliko rast prodaje. Delamo verjetno dva do trikrat večji obseg [prodaje], kot ga ponavadi počnemo v tem letnem času, pravi Gloria Hwang, izvršna direktorica in ustanoviteljica Tisoč, podjetje za čelado in kolesarsko opremo.

Z več kolesarji na cestah in poteh - vključno z odraslimi, ki že nekaj let morda ne kolesarijo - je pomembno, da vsi, tako kolesarji kot vozniki, spoštujejo cestna pravila. Kolesarjenje po cestah in poteh ni nevarna dejavnost, vendar varno kolesarjenje zahteva malo znanja in skrbi. Ne glede na to, ali ste družino navajeni peljati na kolesarjenje ali v prihodnjih mesecih in letih načrtujete potovanje s kolesom po mestu, boste lahko v skladu s temi navodili varni (in vsi okoli vas).

Sorodni predmeti

1. Upoštevajte zakon

Vozniki morajo opraviti pisne in praktične preizkuse, preden so dovoljeni na pot; kolesarji bi morali pred kolesarjenjem tudi preučiti, kaj je dovoljeno na njihovem območju, še posebej, če nameravajo uporabljati površinske ulice. Zakoni in zaščita kolesarjev se nekoliko razlikujejo glede na območje, vendar ima večina območij v ZDA podobne smernice.

Kolo je vozilo, pravi Hwang. Mislim, da to ljudje pozabijo. Imejte enak bonton, kot bi ga imel avto, ko ste na poti.

To vključuje bivanje na pločnikih, vožnjo s prometom, uporabo signalov - v tem primeru ročnih signalov - za sporočanje svojih namenov in upoštevanje semaforjev. Številni prekaljeni kolesarji se lahko zapeljejo skozi znak za ustavitev ali luč, če ni prihajajočega prometa, vendar je to tehnično nezakonito.

Hwang priporoča, da se kolesarji štejejo za avtomobile: če ni kolesarske steze, pravno dovoljeno, da kolesarji vozijo sredi cestnega pasu. Drugi udeleženci v prometu - namreč agresivni vozniki - se bodo obnašali drugače, če pa je za vas najvarnejši del ceste središče voznega pasu, se lahko vozite tja. Kolesarjenje po sredini ceste vam poveča vidljivost, če pa je za vas varno, da se peljete po rami ali blizu roba pasu, bonton narekuje, da se premaknete in tako omogočite hitrejšim vozilom (tudi avtomobilom), da tam vozijo je soba.

Več spoštovanja, več spoštovanja dobi, pravi Bjorling in dodaja, da bi morali biti kolesarji vedno pozorni na dogajanje okoli njih. (To pomeni, da ni kolesarjenja z glasno glasbo, ki se predvaja v ušesih, in ne kolesarjenja in pošiljanja sporočil.) Tudi če poznate pravila, avtomobili okoli vas (ali drugi kolesarji) morda ne bodo ali pa jih ne bodo spoštovali. Če se zavedate dogajanja okoli sebe, ste lahko varni, če se drugo vozilo obnaša agresivno ali nezakonito.

Če kolesarite na novem območju, pred začetkom pedaliranja raziščite pravila, ki veljajo za kolesa.

2. Dajte ljudem prostor

Danes je dovolj prostora med seboj in drugimi kolesi in avtomobili tako varnostni kot zdravstveni ukrep. Zaradi varnosti Hwang priporoča, da med seboj pustite tri metre prostora in premikate avtomobile ali kolesa. Med vožnjo mimo drugih pustite dovolj prostora in počasnejšega kolesarja ne vozite pred seboj. Za bonus točke se oglasite, še posebej, če vozite mimo tekačev ali počasnejših motoristov: zadostuje preprosto na vaši levi.

Na kolesarskih stezah in cestah je skupna vožnja v redu. Popolnoma je v redu, če kolesarite zraven nekoga, če se vračate k posamezni datoteki, ko je nekdo drug, pravi Bjorling. Kolesarji se lahko vozijo po dveh krajih v državi. Kolesarjenje drug ob drugem je morda bolje prepustiti mirnim kolesarskim stezam ali praznim cestam, vendar vas bodo avtomobili in hitrejši kolesarji težje peljali po bolj prometnih ulicah. V teh primerih se vrnite na eno datoteko, nato pa nadaljujte s kolesarjenjem drug ob drugem, ko je drugo vozilo minilo.

Socialne zahteve glede oddaljevanja, ki jih vsi upoštevamo, da upočasnimo širjenje COVID-19, veljajo tudi za kolesarjenje, tudi če ste na prostem. Če vozite z nekom, s katerim niste v karanteni, boste morda morali le nekaj prilagoditi, kam vozite, pravi Bjorling. Potrudite se, da ostanete šest metrov narazen in poiščite čas za skupno vožnjo, ko so poti večinoma prazne, tako da boste lahko še vedno klepetali distancirano.

nič več se mi ne da početi, samo želim si, da me pustijo pri miru

3. Vozite predvidljivo

Vozite predvidljivo: brez nenadnih gibov, brez nepričakovanih gibov, pravi Bjorling. Če zavijete med pasovi ali nenadoma zavijete, lahko vznemirite druge kolesarje in voznike; zaščitite sebe - in njih - s previdnim gibanjem. Bjorling pravi, da ljudje okoli vas vedo, kakšni so vaši nameni.

Oba Bjorling in Hwang priporočata uporabo ročnih signalov. Označite zavoj v levo, tako da držite levo roko naravnost vstran; označite zavoj v desno, tako da z levo roko naredite obliko črke L ali držite desno roko naravnost vstran.

lahko daš aluminijasto folijo v pečico

In če ste nestabilen kolesar - ali kolesarite z otroki, ki samo zapuščajo vadbena kolesa - se boste morda bolje držali kolesarskih stez, kjer ni avtomobilov.

4. Nosite čelado (in druga varnostna orodja)

Čelada je nujna. Na mnogih področjih morajo otroci zakonsko nositi čelade; zakoni za odrasle se razlikujejo, vendar je znanost jasna: nošenje čelade je varna pot.

Najprej čelada, pravi Bjorling. Vsako vožnjo bi morali ljudje nositi čelade. Čelade ne nosite 99-krat, ko ne padete - čelado nosite enkrat.

Poleg čelade Hwang pravi, da bi se morali kolesarji osredotočiti na zaščitna orodja, ki povečujejo njihovo vidljivost: namreč luči za kolesa. (Nekaj ​​zaščitne opreme, na primer Thousand's new Čelade za zbiranje poglavij, ponujajo kombinacijo zaščite za glavo in vgrajene luči.) Tudi če ne kolesarite ponoči, vas luči lahko zaščitijo: Bjorling pravi, da se večina kolesarskih nesreč zgodi pri dnevni svetlobi.

Košare, držala za mobilne telefone in drugi pripomočki za kolesa vam lahko še naprej pomagajo varovati, tako da pustite proste roke.

POVEZANE: V zadnjem času kolesarite bolj? Evo, kako nositi in skrbeti za svojo kolesarsko čelado

5. Sestavite svoj primestni komplet

Če se nameravate na delo voziti s kolesom, načrtujte vnaprej. Vzemite torbo - najbolje nahrbtnik - z dostopnimi žepi, ki jih lahko dosežete med gibanjem. Če nameravate kolesariti v službenih oblačilih, poskrbite, da se hlače ne bodo ujele v kolesarsko verigo, tako da zavijete rob, pravi Hwang. In strah pred neredom po laseh ni izgovor, da ne nosite čelade: Bjorling nosi s seboj komplet za nego las, ko kolesari, tako da si lahko lase hitro popravi ob prihodu.

6. Zaklenite kolo pravilno

Manjkajoče kolo vam lahko zadrži dan. Izogibajte se mu, če uporabite trdno ključavnico za kolo in pravilno pritrdite kolo: Hwang pravi, naj poskrbi, da bo ključavnica šla skozi vaše sprednje kolo in okvir kolesa, in da bo vsa pritrjena na nekaj, kar se drži tal. (Prepričajte se, da lahko kolo nekje zaklenete, preden ga zapustite.)

7. Delite cesto

Pomembno je, da kolesarji izvajajo dobre varnostne navade na cesti; enako pomembno je, da jim avtomobili to omogočajo. Tudi kot voznik je varnost vseh na cesti odvisna od vas.

najboljše rojstnodnevno darilo za tvojo punco

Z zagonom kolesarjenja, ki ga opažamo zdaj, bo na cesti veliko več otrok, ki kolesarijo, pravi Bjorling. Med vožnjo bodite pozorni na majhne otroke na kolesih, zlasti v soseskah. Dajte jim več prostora - celo več, kot se vam zdi potrebno - in upočasnite.

Hwong pravi, da se vozniki ne smejo pozabiti, da so kolesarji zelo nezaščiteni, in se izogibajte trobljenju z njimi: čestitke pri kolesarju jih lahko prestrašijo, da trčijo s kolesom in povzroči nesrečo. (Poleg tega se v večini primerov kolesarji ne obnašajo nezakonito, tudi če vas dražijo.)

Ko greste mimo kolesarja, jim dajte dovolj prostora - najmanj tri metre - in po možnosti premikajte pasove. Ko parkirate na ulici ali izstopite iz avtomobila, pred odpiranjem vrat preverite, ali se kolesarji ne približujejo; Dostopanje v podjetju ali hit z nenadoma odprtimi vrati avtomobila je pogosta skrb mestnih kolesarjev.

Kljub temu, da s kolesi sodelujete - bodisi v avtu ali na kolesu - na cesti, se navadite: tako Bjorling kot Hwang pričakujeta, da bo priljubljenost kolesarjenja še naprej rasla. Podatki za leto 2018 ameriškega urada za energetsko učinkovitost in obnovljive vire energije razkriva, da je skoraj 60 odstotkov voženj z vozili v državi šest kilometrov ali manj, kar je za večino sposobnih ljudi zelo kolesarska razdalja.

Že zdaj lahko ugotovite, da z vidika vozila ni smiselno, da smo tako odvisni od avtomobila, ko so potovanja tako kratka, pravi Hwang.

Poleg tega je težko prezreti prednosti kolesarjenja. Bjorling pravi, da je to trend, ki ga bomo videli še nekaj časa, in da je pogostejše kolesarjenje povezano z izboljšanim zdravjem in življenjskim standardom v skupnosti.

Z nekaterimi izboljšavami zaščite kolesarjev in kolesom prijazne infrastrukture je lahko kolesarjenje kot oblika prevoza še bolj varno in dostopno za marsikoga. Naslednji korak je, da bodo prostori za kolesarje varnejši in obilnejši.