Ena od stvari, ki bi me lahko odvrnila od potovanja, je celotna letališka izkušnja: moteče zamude, zastoji in neučinkovitost, ki povzroča glavobol na vsakem koraku. Letališča vedo, kako pomembna je hitra in varna izkušnja za potnike, zato porabijo veliko denarja za avtomatizacijo vsega, od prijave do vkrcanja, da bi vse to poenostavili. Seveda se avtomatizacija sliši kot kul in učinkovita rešitev - vendar ne pomaga vedno tako zelo. V raziskava, ki jo je izvedla OAG , britanska družba za podatke o potovanjih in vpogledih, kar 50 odstotkov potnikov je reklo, da preživijo vsaj 45 minut na letaliških linijah - 21 odstotkov jih je reklo, da so v vrstah čakali vsaj eno uro.

Anketiranci so tudi priznali, da imajo za večino storitev, še vedno, raje človeška interakcija kot avtomatizacija pregled prtljage , varnost, vratar, vkrcanje, letališke trgovine in storitve med letom. (Vstopnice in prijava sta bili edini značilnosti, ki bi jih potniki raje avtomatizirali.)

POVEZANE: Kaj je resnično vredno potovalne milje? Ne toliko, kot bi si morda mislili

kako dolgo pečem 20 funtov težkega purana

Ko gre za eno največjih pritožb na letališčih - gnusno dolge varnostne črte -, je skoraj 60 odstotkov anketirancev reklo, da bi letališčem, letalskim družbam in drugim ponudnikom potovanj omogočili sledenje njihove lokacije, če bi to pomenilo, da so bili podatki uporabljeni za razmestitev osebje na prenatrpanih območjih s kačjami. To se sliši nekako noro, toda 59 odstotkov potnikov je reklo, da je varnost najdaljša linija, ki ji je treba slediti, sledijo pa vstopne linije (20 odstotkov) in linije za prijavo in prtljago (16 odstotkov). In ali ne bi bili pripravljeni storiti skoraj ničesar, potem ko bi v čakalni vrsti čakali 45 minut do ene ure?

Toda udeleženci raziskave tudi menijo, da rešitve ni treba tako zapletati, kot bi jo spremljali z (grozljivim) nosljivim sledilcem. Pravzaprav je tako preprosto: 40 odstotkov vprašanih je reklo, da bi bil najboljši način za pospešitev letaliških varnostnih linij odprtje več nakladalnih con za pripravo potnikov pred skeniranjem. Druge koristne izboljšave bi bile zagotovitev varnostnih čakalnih dob (31 odstotkov) in uporaba biometrične identifikacije (pomislite: prepoznavanje obraza ali prstnih odtisov).

Torej, čeprav so samopostrežne postaje in avtomatizirani procesi dolgoročno pametne naložbe, obstaja na letališčih precej preprosta rešitev (vsaj z vidika kupcev) & apos; konice prstov: Odprite več pasov, da se varnostna črta premika.

POVEZANE: Tukaj je natančno opisano, kako se prijavite za TSA PreCheck